駐車場として利用されている空き地もあるが、その一方で、街路も普通に駐車場として利用されている。それがもはや路肩に幅寄せする意思も見られない、ひとかけらの遠慮も見られない駐車の仕方で、そこが奥の区画へ続く街路であるという意識もないようだ。で、その奥の区画と言えば、家屋が何もないのは言うに及ばず、街路自体も雑草に埋もれ、1区画だけ草刈り業者の看板が出ている他は、その境界も曖昧な状態になっている。
奥の区画はこの状態なので、路上駐車で進路を塞がれても苦情を言う者はいない。
であるなら、それこそ芙蓉邸街のように共有設備の管理状態が良好な分譲地が良いのでは、と考えるのが普通だが、僕の個人的な意見として、北総の住宅地は今後の住宅市場において「ベッドタウン」としての需要があるのか、その地位を確立できる条件にあるのか、という根本的な疑問がぬぐえない。そもそも最初からベッドタウンとしての開発に無理のある立地であったからこそ、地価狂乱の時代を経て今なお更地が多く残されているわけなのであり、そうなると、逆に芙蓉邸街のように、隙間なく家屋が立ち並ぶ住宅地が、場合によってはかえって不利になる局面もあるのではないかと考えている。なまじベッドタウンとしての機能が整ってしまっているばかりに、転用が難しくなっているのだ。
北総の限界ニュータウンは、もはやニュータウンでも何でもない。星の数ほどニュータウンが存在する関東において、その市場性に勝ち目がないことは明らかだ。であるならば、むしろその状況を逆手にとって、住宅地の枠組みを超えた、次の時代の「再開拓地」としての地位を狙うのも、一つの手ではないだろうか。以前にも書いたが、地価が安い分、己の持つ力を最大限に生かすことを求められるのが、北総の分譲地である。