新潟県中越地震で試用し、 ヶ月間災害ボランティアの皆さんが使って頂きました。
平成 日に発生した阪神・淡路大震災では、6千名を超す死者を出す大惨事となり、兵庫県 は小中学校の体育館や公民館、市役所のロビーなど、 万人の被災者が収容されました。
必要とされた応急仮設住宅は約5万戸でしたが、1か月後に建築された応急仮設住宅は、わずか 戸に過ぎず、また市街地では敷地の確保すら難しく、7ヶ月たった8月 日までに完成した応急仮設住宅は 戸でした。
多くの被災者は半年以上もプライバシーもなく、また十分な暖房や換気設備、入浴施設のない公共施設の床で、大勢の他人と長期に渡って、寝泊りする生活を強いられました。震災によるストレスと相まって、心身に大きな負担となった。特に高齢者の肉体的精神的疲労は大きく、そのために身体に不調をきたし、亡くなられた方も多くいます。
「何とか、一週間程度で 万戸の仮設住宅が建てられないだろうか。」 との発想から、私の研究開発が始まりました。
避難生活が過酷である冬季には、特に有効であると思われることから、まず図面を作成し、試作品を作りました。
一年掛けての開発でした。横浜や北九州などで開催された展示会では、知事や市長も来られ、大好評でしたが、備蓄は困難という大きなハードルがあり、売り上げはほとんどありませんでした。備蓄に対する行政への訴えが大きな課題となり、本格的な事業化は中止になりました。
過去の被災地を視察し、今まで以上に、緊急避難施設に必要性を感じました。
(上写真左)閉塞感を解消するために、7箇所に窓が取り付けられている。
(上写真中央)連続的に設置した場合のプライバシー確保のため、片面には窓が設置されていない。
収納時に全長2.5m、幅2.2m、高さ0.9mとなり、約3分の一のサイズになり、保管輸送が容易であること。ジャッキを有することにより、傾斜地にも設置可能。「バルコニー」と「手すり」があることによって、一戸の住宅として、玄関の機能を持っている。
私は昭和52年、6mの手作りヨットで単独太平洋横断に挑戦し、147日間、狭い居住空間の中で生活をしました。その経験と、ヨットやキャンピングカーの機能的な間取り等を参考にして、阪神・淡路大震災以来、緊急避難施設の開発を続け、試作品6台、模型6台を製作しました。
備蓄には大きな経費を必要としますが、度重なる自然災害の発生で「備蓄」という思想が受け入れられる時代がきたように思います。多くの皆さまのご意見を参考にし、よりニーズにあった緊急避難施設を開発したいと願っています。ご協力の程、よろしくお願い申し上げます。