MCL33は空気抵抗があまりにも多くストレートスピードが伸びない上に、コーナリング中に必要なダウンフォースレベルを維持することができなかったのだ。
そのせいでレースウィーク中のパフォーマンスに影響が出るばかりか、問題解決も遅れていってしまった。
4月までにその問題を発見できていれば、我々はBスペックのマシンを用意していたはずだ。
「我々は自信を持っている今年のマシンの改善していくことができなかった理由も分かっている。
数年前から車体の性能が悪くて苦戦してたのに、根本から見直さなかったことに問題がある。会社でも同じ。原因を解決せずに、小手先で問題を先延ばしたり、環境のせいにしたり、犯人捜しをした挙げ句、何も解決できないまま、途方にくれるほどの問題が山積みに気が付くみたいな話。ここ数年、ホンダに責任を押し付けて、何も行動しなかった結果は重い。逆にのびのびと開発を進めたホンダは、同じく結果は残せなくても、来年へ希望を繋げた。どちらが勝利を手にするかは、もう少し見守ろう。