■施設維持管理費:大人(高校生以上)800円、小、中学生400円
三菱の創業者。土佐国安芸郡出身。貧しいながらも教育熱心な両親のもとに生まれ、エネルギッシュな若者へと成長します。32歳のとき、土佐藩が設立した藩営機関「開成館長崎商会」の主任に命じられると、持ち前の才能を発揮し、大いに奮戦。廃藩置県後は三菱の事業の源流となる「九十九商会」の経営を引き継ぎ、海運業に乗り出しました。その後、社名を「三菱商会」に改称。経営のトップとなり、会社は飛躍の一途をたどりました。しかし1885(明治18)年、道半ばにして50年の生涯を閉じます。様々な困難に遭いながらも信念を曲げることなく突き進んだ人生でした。三菱はその後、彌太郎の遺志に従い、弟の彌之助が引き継ぎました。
岩崎彌太郎の長男であり、三菱の三代目社長。学生時代はアメリカのペンシルバニア大学に留学し、主に財政学を学びました。帰国後、三菱合資会社の設立に合わせ、28歳の若さで社長に就任すると、先代社長である彌之助が進めてきた事業の多角化をひとつひとつ確実なものにしていきました。また長崎造船所に巨費を投じ、造船業の近代化にも尽力。神戸と下関にも造船所を建設しました。52歳で社長を引退しますが、それまで力を入れていた農牧事業だけはその後も取り組みを続けました。
小菅のドックや曳揚げ小屋の建物は、日本の近代造船史上極めて重要な遺構であるばかりでなく、幕末、明治初期の工場建築遺構として、日本近代産業黎明期(れいめいき)を代表する貴重な遺構であるということが言えます。
薩摩藩士。1861(文久元)年島津久光の側役となり、藩政改革を補佐。その実力が認められ、藩政の中心人物となります。大久保利通、西郷隆盛らを重用するなど、人材の登用に努める一方、薩長同盟締結や大政奉還にも尽力しました。またイギリスとの関係改善を図り、グラバーと手を組んで、小菅修船場の設立をはじめ、薩摩藩イギリス留学生の派遣や鹿児島紡績所の設立など、多方面で活躍しました。維新後は総裁局顧問、外国官副知事などに任じられますが、1870(明治3)年に大阪で病没しました。