電停より北は南海高野線・岸里玉出駅の高架ホームを潜って専用軌道に入るが、付近には1971年(昭和46年)まで存在した宮ノ下電停跡が現在に至るまで残っている。
その東玉出電停からさらに進んだ先は、南海高野線・岸里玉出駅の高架をくぐって、専用軌道に入る。
そして、その高架の奥には1971年(昭和46年)に廃止となった宮ノ下電停跡が今でも残っている。
その玉出本通商店街入り口は、南海岸里玉出駅の玉出口と繋がっている。ここは、1993年(平成5年)に岸里駅と統合される前の玉出駅があった場所だ。
阪堺線は長らく阪堺電車の基幹路線であったが、あべのハルカス開業に伴いダイヤ改正で、日中は1時間当たり3本へと大減便された。
その後勝間村が町制を施行して玉出町となり、当電停も1941年(昭和16年)以降現在の東玉出と改称されている。