LED案内版の変化、表示の変化はありますが、スカイライナーという名称が従来と同様であることから、見た目の印象はさほど変わらない感じです。
写真-1の時に感じた変化は気分的なものだったのかもしれません(笑)。
以前の案内板は旧スカイライナーでしたので、イメージが一新しています。
通勤利用者はよく分かっていると思うので、スカイライナーアピールというのは妥当な感じかな。
京成本線系統の成田空港がやや小さいサイズのフォントで記載されているのは京成上野と同様ですね。
前述の6両編成の停車位置変更についてですが、元々は8両編成の停止位置に前あわせで揃えていました。
階段部分であることもあって、ホーム幅は新三河島方より広くなっています。
普通列車の場合近距離利用が多く、下車時に便利な車両が狙われていることから、多少の集中は許容できるのではないかなと思っていましたが、安全性も考慮した上での変更でしょうから、これはこれで良いのでしょう。
経由欄も稼働していますが、アクセス特急は夕夜間のみの設定ですので、今のところ京成本線表記が主であります。