当然ながら、レール上を走行しているあいだはEVに電気が供給します。また供給した電力量のぶんだけ、車に料金を請求する仕組みも構築できるとのこと。すくなくとも、車の側にもパンタグラフが必要になる架線式よりははるかに実用的になっていると言えそうです。
この路面電気供給システムは1kmを敷設するのに100万ユーロ、約1.3億円のコストがかかると予想されています。しかしそれは路面電車に比べれば1/50のコストに過ぎず、EVメーカーがこの方式を採用すれば、車に搭載するバッテリー容量を小さくできるとのこと。