11月には、北海道は思わぬ大雪にたびたび見舞われ、その中での復旧作業だったのでしょうから、関係者の方々には頭の下がる思いです。
また、この区間は、JR北海道が単独で維持困難として公表した13線区のうち、バス転換を念頭に地元と交渉するとした3線区に含まれます。 そのため、復旧をあきらめて、そのまま廃止になってしまうのではないかという懸念もありました。
一方、国土交通省は、11月25日に、JR北海道の台風被害に対する支援を決定しました。
鉄道軌道整備法に基づく鉄道施設災害復旧事業費補助は、鉄道事業者が1/2を負担することになっていますが、今回は、「JR北海道の安全投資と修繕に対する追加支援(総額1200億円)」の対象を今回の台風被害の復旧にも適用することで、実質的に全額が補助されるとのことです。
復旧工事の着工が来春「以降」となっていたため気になっていましたが、バス転換・廃止を念頭に置いているとはいえ、いったんは復旧させる方向なのではないかと期待します。台風被害で運休のまま廃止という最悪の結果にならないことを祈るばかりです。