昭和27年に現在の道路法が制定されて以降、昭和30年代・高度経済成長期には多くの国道が改良されていくこととなります。昭和41年の改良後にほぼ現在の姿となった長坂峠・蒲萄トンネルの入り口(南側)ですが、手前に脇へ枝分かれをする道があります。これが明治期~昭和41年まで利用された道です。
現在では一般的な林道として路肩の補強等が行われているようです。
決して道幅が広いわけではありません。それでも重厚感を醸し出す構造物が明治の道にはあります。如何にして道が作られていったか、どこにどのように作られていったかを示しているものでしょう。僅かな勾配でも遠回りをし、なるべく橋を架けやすい、もしくは架けないような道筋を描いています。