2007年、中国船舶業は積極的な技術革新をすすめ、バルク船の製造能力が韓国、日本、ヨーロッパに並んだという。
現在、中国の多くの造船企業のGDP100万ドル(約720万元)あたりの電力消費は日本の三倍に相当するという。
また、鋼材の利用率は87%、一方、日本及び韓国の鋼材利用率が92%―95%であることを考慮すると、資源利用率が非効率的であることが生産コスト上昇にも影響していると見られる。
鋼材利用率を1%向上させるごとに鋼材2万トンを節約でき、また1億元(約16億円)のコストカットが可能という試算もある。