交通状態と信号のつなぎや様々な速度制限など、ダイナミックなデータに基づき、車両より先にイベントを予測することでエネルギー管理を調節できることで、燃費がさらに3~4%向上します。
具体的にはエンジンを切って惰行運転すること、さらに回生ブレーキを最適に組み合わせることで、効率的な運転方法が可能になるのです」と語っている。
これによってドライバーは「死角になるような」曲がり角や上り坂でも、十分余裕を持って、情報に基づくスムーズな運転ができるようになるのだ。