しかし、基準範囲内に調整しているつもりが を超える不合格率に悩みます 
同じヘッドライト計測でも、ハイビームとロービームでは、計測方法に根本的な違いがあり、大きな計測誤差を生じる可能性が浮かび上がってきたのです。
車検コースで不合格になると、再調整の後、再検査になり、同日中の検査は合計3回までしか受検できません。何より時間的に日常業務に支障をきたしますので、合格率優先でハイビーム測定に戻したのですが、今年2015年9月1日以降は難しいロービーム調整を施して受検することになるのです。