「日本ではマイカーの普及以来、駐車場の増設などによって、いかにして渋滞を緩和するかという点が交通政策を考える上での重要事項とされていたが、そもそも輸送の際の1人あたり占有面積の高い自動車は、人工密度の高い都市に適した交通手段ではなく、従来の自動車志向の発想を改める必要があるのではないか。」と北村氏は話す。
市民のみの活動から市がうごくまでに至ったのは特記すべきことではあるが、市民生活に大きな影響を与えることである以上、住民の声を無視するわけにはいかない。