フィリピンの都市部は渋滞が酷く、大きな問題になっていてもどうにも解決できない状態で、なるようになるしかないと誰しも諦めている。
近くにセブ市内を並行に走る幹線道路を繋ぐ道路があって、数年前には信号のある交差点から100mも車は繋がらなかったが、今は500m以上も車が繋がり排気ガスは充満し、沿道は人間の住む所ではない様相になっている。
これはフィリピンの所得が上がっていること、といっても海外で働いているフィリピン人労働者からの送金が主で、また自動車購入で銀行側がローンを組み易くしたことなどが挙げられる。
そのため、フィリピンでは20年くらい古い年式など普通に走っていて、10年前くらいの前の型はまだ新車という国柄である。と書く拙宅には車が2台あって、1台は1997年に購入したトヨタの車が健在で、あまり動かさないが時々エンジンをかけて近くを走っている。
もっと前には1969年式のフォルクスワーゲンをセブで10年以上使っていて、そういう古い車がフィリピンには現役で走り、時々、街中でそういった車を見かけることがある。
それで分かったのは1994年から発売された『日産・ラシーン』であり、当時としては進んだSUVの四輪駆動車で、2000年まで生産、販売された。わずか6年間の生産なので、デザインは途中変わらず、写真の車はドアの下部に錆が浮いているものの発売当時の原型を保っている。
しかし日本は車検の関係で古い車を持つのは大変で、やはり昔話になってしまうが、日本でフォルクスワーゲンに乗っていた時期があって、これは6ボルトのバッテリー、給油はボンネットを開けて給油する何とも旧式な車であったが、愛着は強かった。
ホンダの最初のスポーツ・カーになる『S500』もセブ島の北の方で走っているのを見たことがあって、かなり改造されていたが、こちらも生産開始は半世紀前である。