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秀吉の命により文禄堤が出来てから、伏見、枚方、守口など、淀川に沿って旧京街道には宿場町が点在するが、宿場町になる以前から、古くは仁徳天皇の古墳時代にまでこの地域は遡ることができる。
難波宮は過去に三度も造営されたとの事だが、現在の遺跡はそのうち650年に造営されたものの上に改めて726年に造営されたものの遺跡である。
古代には、一時的ではあるがここに首都機能が移された時期があった。ただしかつての首都といっても、古事記や日本書紀に記されている期間を除けば、僅かな期間に過ぎない。京街道の整備は秀吉の時代に遡るが、陸路としての整備がこの時に行われたものであり、古代から中世にかけては陸路よりも淀川を使った水路が主流だったといわれる。
また大阪の八軒屋、今の天満橋のところから熊野古道が始まっていた。熊野古道は平安期から鎌倉時代に最盛期を迎えるが、菅原道真公や安倍晴明、渡辺綱などこの当たりに縁のある人はこの時代には少なくない。
ところで、私事になるが、うちの事務所の所員がこの京阪沿線に住んでいて、もともとこの所員の発案から歴史コンテンツサイトを始めようという話になった。昔から歴史に興味があったという訳ではなく、テレビの新撰組を見て幕末の歴史に興味を持ち、色々と本を読み進めるうちに坂本龍馬に関心が移ったそうである。
司馬の「竜馬がゆく」を読んでみて、馴染みの地名やよく知っている場所が案外出てくる事に親近感が沸いたそうだ。司馬は大阪の人なんだし、それは「竜馬がゆく」を書いていた頃の大阪や京都や、京阪沿線の風景とオーバーラップするという意味?とは訊ねてみたが、別にそこまで深く考えた訳でもなく、ただ漠然と幕末の動乱が身近な場所で起きた出来事だと気付いたらしい。
今では大都市に挟まれて枚方の独自性を見出す事が困難であるだけに、もう一度歴史を見つめ直して本来の立地条件を活かした新しいアクションが最も地域性を発揮するのではないかと、よくうちの所員とも話をする。
枚方宿を過ぎると、かつては淀、そして巨椋池に面して京都への入口である伏見宿へと続いていた。
伏見は戦後になって淀川の水運も衰退し、巨椋池の埋め立て後は文字通り陸の孤島となった事でかえって宿場町の風情が残った。もちろん全国区の酒造メーカーが連なる場所ではあるが、観光地として知名度を高めているのは酒蔵の存在や高瀬川の景観よりも寺田屋が今も当時のまま残っていることだと思われる。