しかしその後、チームは試練の時期を迎えることとなる。5月の第2戦富士では、予選日のフリー走行でエンジンにトラブルが発生。エンジン交換を断行するも、翌日の決勝でもトラブルに見舞われ、わずか29周でレースを終えることとなってしまった。さらに受難は続く。雪辱を期した6月の第3戦タイでは、スタート直後の4周目にトラブルが発生してスピン。レース続行を断念し、無念の2戦連続リタイアとなった。
しかし、下り坂が終わってしまえばあとは上っていくだけ。真夏の第4戦富士では7番手からスタートすると、最後まで堅実な走りを見せて5位フィニッシュ。
第5戦鈴鹿1000kmでも、長丁場を戦い抜き2戦連続の5位を確保し、シーズン後半に向けて着実にポイントを積み重ねていった。
続く第7戦オートポリスではウエイトハンデによって厳しい戦いを強いられ11位となるも、この時点でのシリーズランキングは5位と、チャンピオンの可能性を残して最終戦もてぎに臨むこととなった。