この建物については、TVドラマや映画に登場する機会が多いので誰でも一度は目にしたことがあると思われるので、見方によっては「横浜を代表する歴史的建造物のひとつ」と言っても過言ではないかもしれません。
ただ一言付け加えるなら、この建物はこちらに書かれているように現存している建物は、オリジナルの部材を可能な限り再利用したとは言え一度取り壊されたあとに日本大通り沿いの壁面を復元したレプリカ建築。
本来なら、「ここが行政の腕の見せ所」のようにも思えるのですが。
その後、戦後の一時期、横浜税関が使用していた時期もあったりしましたが、1975年(昭和45年)に商工会議所が山下町2番地に新しく出来た産業貿易センタービルに移転したことにより、その役目を終え46年の歴史に幕を閉じました。
日本大通り沿いに、煤けた廃ビルが朽ち果てるままに放置されている、というのはちょっと異常で異様な風景でしたが、使われなくなって20年後の1995年(平成7年)になって、ようやく横浜市が「現在のような姿で保存」するという方針を打ち出し、施設の閉鎖から25年後の2000年に商工奨励館の裏手部分(旧電電公社の裏手でもある)に高層階を増築し、旧電電公社ビルと共に横浜情報文化センターとしてリニューアルオープンして現在に至り、めでたし、めでたし、という次第。
*図面を見るとこの窓は男子トイレの窓のようで、どうやらトイレの窓というものは割られる運命にあるようです。
横浜公園を抜けて日本大通の銀杏並木を歩いて行くと、ちょうど2ブロック目に見た目はひとつのビルですが実際には正面玄関の左側が1911年(明治44年)築の一号棟で、右側が1927年(昭和2年)築の二号棟という2つの建物が合体した三井物産ビルがあります。
そしてその角を右に折れると、これまた見た目はこのビルと繋がっているように見えるタイル張りの壁が表れます。
「だからどうした」という話なのですが、上記の書物で第一号棟倉庫にあたる日東倉庫日本大通倉庫を耐震診断した論文がググると出てきますが(「 歴史的れんが造建築物の耐震診断 日東倉庫日本大通倉庫耐震診断」という論文。以前は普通に閲覧出来たのですが現在、閲覧は有料になっていて見られなくなっています←なぜ?)、それによると建てられてから100年以上経過しているにも関わらず、現在の基準に照らしてもまったく問題無しとのことで、これはUボートブンカー並(?)に堅牢な建物を何棟も建てられるくらい当時の生糸貿易が今では想像もつかないくらいの巨万の富を生み出していたということを意味しているのではないでしょうか。
そこでちょっと調べてみたのですが、日本建築学会のデーターベースでは「アメク貿易(「アクメ」の誤植と思われる)、明治35年築、レンガ造」とあり、中区史ではこの建物の写真に「旧露清銀行」というキャプションが付けられています。
1910年(明治43年)に露清銀行がフランス系の北方銀行と合併し露亜銀行と改名し、1921年(大正10年)に山下町51番地(現280番地)に現存するかの有名なバンク・ド・ロアの建物に移転した、っと。
その後にこの建物の主となったのが、1905年(明治38年)に横浜に支店を開設したドイツ系の独亜銀行なのですが、この銀行がいつからこの建物を使用するようになったのかは不明です。
ただ第一次大戦で、日本がドイツに宣戦布告したのに伴って大蔵大臣が独亜銀行に閉鎖命令を出したという1916年(大正5年)の新聞記事に、この銀行の所在地として震災前の日本大通17番地に該当する山下町180番地(1928年/昭和3年に分町するまでは、現在の日本大通は山下町170~184番地だった←正確には160番代後半あたりからなのですが、まあ「おおまかに」ということでご勘弁をw)と記されていることから、どうやら露清銀行が露亜銀行になったのを機に露亜銀行がこの建物を出て、入れ代わりに独亜銀行が支店を構えたものと考えるのが妥当なようです。
よく見ると、写真左に滑り棒が3本見えますが、丸めたホースが引っ掛けられていることから、滑り棒は用済みとなっていたものと思われます。
このころすでに消防車は、現在のようなキャブオーバー型だったはずなので、これは予備車かなにかだと思います・・・・・・たぶん。
写真にも写っていますが、この建物は、鉄パイプを通した1m間隔で高さ50cmくらいの石柱にグルリと囲まれていました。
でも横浜市の菱形マークの中に「W」が入っていますし、この建物の跡地の地下から貯水槽が見つかっているので、昭和初期当時の横浜市水道局のマークなのでしょうか?