こちらでは、快適カーライフのための "ちょっとした情報" をご紹介します。
「本格的な板金塗装をするほどではないが、ボディの小さなキズを自分で何とかしたい」にお応えします。ここでは2つの方法をご紹介します。
まずは、キズを磨きます。私たちは専用のコンパウンド(磨き剤)を使いますが、なければ一般家庭にある台所用などのクレンザーを使うことができます(できるだけキメが細かいものがいいです)。最初は少量で試してください。
色を塗りたい場合は、タッチペン(少量の車体用塗料)を使いましょう。車体の色番号はドア・ボンネットを開けたところ等に表示されていますので、同番号のタッチペンをカー用品店やホームセンターで購入してください。これも、よく振った上で、最初は少量ずつ塗ってください。
まずはキズの状態を確認します。水でキズを濡らしてみて、目立たなくなるキズならば対応が可能です。つまり、鉄板(バンパーならば樹脂)まで達していない「浅いキズ」であることを確認してください。
「空気圧」は少なすぎても多すぎても、クルマの安定走行に大きく影響します。
※タイヤは、2~3倍の空気圧を入れても破裂しないよう設計されています。
タイヤ空気圧の正常値は、タイヤやその車種によって決められています。それを「車両指定空気圧」と言います。運転席側のドアを開けた部分等に、その値が貼ってあります。
タイヤは適正な空気圧を維持することで、本来の性能を最大限に活かすことができます。タイヤ本来の性能を最大限に活かすことはトラブルや事故防止だけでなく、乗り心地や燃費の向上にもつながります。
自動車のエンジンを守っている「エンジンオイル」。エンジンオイルが劣化・減少すると、燃費が悪くなったり、エンジン損傷の原因となる可能性があります。定期的な交換が必要です。
※なお、バイクなどの2サイクルエンジンでは、エンジンオイルは燃料のガソリンと混合され、減少していきます。
つまり、エンジンオイルが劣化・減少すると、エンジンの冷却ができなくなり、各部品が直接接触することにより、最悪の場合、エンジンそのものが破損してしまうのです。破損にまで至らなくても、燃費が著しく悪化し、余計な燃料費を使うことになります。
エンジンオイルは走れば走るほど減っていきます。また、あまり走らない場合でも時とともに酸化していき、劣化します。車種や走行距離にもよりますが、よく走る方ならば3~4ヶ月に1回、日頃乗らない方でも少なくとも年1回はチェック・交換するようにしてください。当店では、交換時期の目安として、走行距離5000ごとのオイル交換をお勧めしています。
オートマチックミッションオイルは、50000km~60000kmでの交換をお勧めします。交換の必要はないと言っているメーカーもありますが、永久に交換不要という訳ではありません。ATFの定期交換はした方が良いと考えます。
エンジンオイルのように距離ではなく、期間で交換を推奨しています。
ペーパーロックにいたるケースは万にひとつかも知れませんが、安全のためにブレーキオイルを交換しましょう。