広島空港が国際空港として完全に機能するまでは西飛行場が広島都市圏全体の空の交通をカバーしていました。市民にとっては立地条件が非常によく、立派に機能していたわけですが、航空機の大型化により滑走路の延長が短くなったわけです。
しかしながら、広島市民の熱い要望と必ず飛行場が必要な時代が来るとの思いから西飛行場は残されているのですが、時が経つにつれ、県内各地から現空港への交通インフラの整備も進み西飛行場が取り残されてきたのです。
市長は「固定観念」を打破するとして「牡蠣殻を破る」と言う表現で、意識改革と施策転換を図ると表明されたはずですが、今一度、何故、西飛行場が広島市の都市構造上から絶対に必要なのか、費用対効果も含め市民に理解しやすいよう、説明するべきではないでしょうか。
以前から、私のホームページに、三菱重工の国産旅客機「MRJ」の製造ラインを広島市の観音工場へ誘致することが、広島市の未来産業の大きな礎になるのではないか、と述べています。もし、そのような産業が広島市へ誘致できるのなら、必ず、西飛行場は必要です。