小田急電鉄・開業80周年を記念して、バーチャル鉄道博物館なるものが開設されました。JR東日本の鉄道博物館に対抗したのでしょうか。
身にしみる寒さでしたが、これで1月中旬と聞いて、少し安心しました。
でも、今の私には必要ないかな・・・でもそれはネガティブな考えだよね・・・。
有馬温泉に着きました。トンネルを出ると、そこは温泉地。山に囲まれたコンパクトな地に、旅館が所狭しと並んでいます。
この後、金の湯という、有馬温泉の中で最もポピュラーな立ち寄り湯に入ってきました。茶褐色で、なんとも不思議な温泉です。鉄分がたくさん含まれているので、その色なのだそうです。おかげで手拭いも茶褐色になってしまいました。
金の湯の手前で、猿芸が行われていました。結構な客入りのようでした。
風呂上がり、お腹がすいたので蕎麦を食べ、更にまわりを散策してみました。極楽寺、だそうです。有馬温泉に浸かれた時点で、私は既に極楽気分でしたけどね。
極楽寺の反対側には、こんな風情ある通りもありました。こういう風景は、いつまでも残しておきたいですよね。
北越。遠い昔、金沢方面へ出かけたとき、長岡で新幹線からこれに乗り換えたそうです。もう20年も前の話ですが。
日本海。JRになって20年。函館~青森間が廃止になりましたが、機関車も客車もヘッドマークも国鉄時代のまま、今も走り続けています。毎日がリバイバル運転です。私はまだ乗ったことがありません。
と発表し、順調に車両を製造・投入していますが、西日本はどうでしょう。常磐線の新車の話は3~4年くらい先のことだと思うのですが、既にプレスリリースを行っている東日本に対して、西は来年開業のおおさか東線ですら、どんな車両をどんなダイヤで走らせるのか・・・といったことを全く発表してくれないのです。223系だけ地味にどんどん増備されていって、使い道がはっきりしないし、何故もっとオープンにしないのでしょう?
来年開業だよ。あと5ヶ月くらいしかないのに、まだ決めてないってわけ?それとも、開業してからのお楽しみ、とかいうサプライズを考えてるわけ?そこんとこどうなの?