高さ15メートルの給水塔と、きれに塗装し直されたミカ3形蒸気機関車 ]
路線バスが追い越していった。京元線と同じ東豆川と新炭里を結ぶ39‐2番バスで、15分間隔で運行されている。鉄道は2時間に1本だから勝負にならない。もっとも、線路を走る鉄道の安心感は、他の交通機関では代えがたい。 40分ほどで市街地に入り、やがて漣川駅に到着した。漣川郡の中心駅で、赤いレンガ張りの駅舎が美しい。
駅舎の隣は小さな公園になっており、古いコンクリートの塔がある。京元線に蒸気機関車が走っていた時代、機関車に水を供給した給水塔だ。その横には、蒸気機関車が保存展示されている。
蒸気機関車は、石炭を燃やして水を沸騰させ、蒸気の力で走る。韓半島を南北に行き交う列車は、ここ漣川駅で動力の源となる水を補給した。
ぱらぱらと、列車に乗る利用客が集まってきた。バスの方が本数が多く便利だが、鉄道派も多いようだ。