ブエルタ・ア・エスパーニャ:アル(23位)、ラヴァージ(39位)、コンティ(60位)
公表されているアルとチームとの契約は2020年まで。その時、アルは30歳だ。選手として一番旬な時期をどのように過ごすのだろうか。
移籍1年目となった2018年シーズンは、年間5勝に留まり、2013年以降では最小のシーズンとなった。
しかし、その5勝にはワールドツアーでの勝利が3つ含まれており、さらにスプリンターにとって最高の栄誉であるツール・ド・フランス第21ステージでの勝利も含まれている。内容は決して悪くない。期待された春のクラシックでの成績は良いとはいえなかったので、そのあたりは2019年シーズンは挽回したいところである。
さいたまクリテリウムで初来日した際に、思わぬ一面を見せており、個人的には2019年注目の選手の一人である。
元世界王者は2018年に一度も勝つことができなかった。というのも、膝の怪我の影響で5月から3ヶ月間レースに出場することができなかった。コンディション不良のためか、プロ入り後初めてグランツールへの出場がなかった。シーズン終盤、9月のGPモンレアルでは6位に入り、世界選手権でもタフな山岳コースにもかかわらず10位と上位でフィニッシュ。コンディションは戻ってきているように見える。
2019年はコスタの攻撃的な走りを再び見られることを期待したい。
身長165cmと小柄ながら、爆発力のあるスプリントが魅力の選手。ツアー・オブ・スロベニア第1ステージで待望のプロ初勝利を飾った。
基本的にはアルの山岳アシストとして起用されることが多かったが、アルが出場しなかったツアー・オブ・カリフォルニアでは総合12位、アドリアティカ・イオニカ・レースでは総合4位と健闘。着実な成長を見せており、今後が楽しみな選手の一人だ。
基本的にサイクルロードレースはGMが主導してチームを作り上げる。しかし、そこへスポンサーの意向が介入することで思うようなチームビルディングができないこともあり、GMは頭を悩ませることになる。
UAEチーム・エミレーツは元々UAEのアブダビ首長国の富豪たちがバックについていたが、ドバイ首長国に本拠地を置くエミレーツ航空がタイトルスポンサーに就いたことで、アラブ首長国連邦の国家プロジェクトとなった経緯がある。
2018年からはスペイン人のマチン・フェルナンデスがチームマネージャーに就任。2015年から2017年までクイックステップで補強を担当し、ガビリアをスカウトした人物である。したがって、2019年シーズンに向けたチーム編成はフェルナンデス主導のもと行われたと考えられる。