三菱ふそう・ニューエアロスターノンステップバス。現在でも年式は違えど外観上は近い車両が多いタイプになりますが、KL-規制で導入された車両は、かつてそれなりの勢力を誇っていた型式で、2001年から2003年までの間に導入され、最盛期には総勢約40台の同型車が在籍していました。495号車と496号車の2台は転属が重なり、横浜ナンバー、川崎ナンバー、品川ナンバーと変更を繰り返し、世田谷ナンバーを除けば全ての営業エリアのナンバーを取得していた事になります。現在では495号車も含め、全車引退しています。