佐藤琢磨:ギャンブルというか、もう変えざるを得ない状況でした。プラクティスまでではリヤのスタビリティが確保できず、ローテーションというクルマの方向転換をうまくできないでいたので、いろいろ試したんですけど、プラクティスの最後にはドライブ・トレインが壊れちゃったこともあって、試せないものがあったまま終わってしまったというところがありました。だから、ある意味で、もうギャンブルじゃないけど、何かをせざるを得なかった。予選に向けては、良くなるだろうという前提で、色々と違う考え方のセッティングを施しました。 ――では、未知のセッティングで、予選での走り出しはかなりドキドキだったんじゃないですか?
佐藤琢磨:はい、かなりドキドキでしたけど、クルマは良くなっていました。あそこまでの状況を考えれば、トップ10に入れて、トップ6まででもコンマ2秒の差になっていたんですから、いいところまで行けたんじゃないかって思ってます。エンジニアたちも、クルーたちも本当に頑張ってくれました。