元々のフォークをよく見てみると、フォーク足付け根の表面が波打っていました。
フレームの状態が良くない場合は、このような作業はしないほうがよいと思いますね。
30年前のフレームに最新パーツの組み合わせが凄くカッコいいですね。こういうのシビれます。
このフレームは年数が経っていますが、フレーム内部の錆もあまり無く状態が良かったので、レストアすることが出来ました。
納車時に、「続けて100kmぐらい走ったらどんな感じか連絡するね」とおっしゃっていたので、ロングライドへ行かれた後にお聞きしました。
もっと色々とお話したんですが、作業する上で抵抗を減らすこと、例えばホイールハブの調整であったり、フレームのアライメント点検でホイールの中心位置を意識するであったり、こういったところは常に意識しているので、見ただけでは判断しにくい、こういった部分を感じ取っていただけたのはとても嬉しいですね。