エキゾースト側のカプラーを外すと、エンジンオイルの滲入が確認できます。
いつから、どのくらいの量が漏れ出したかを考慮しつつ作業することが肝要です。
現時点でDTCはセットされていませんでしたが、時間の問題だったでしょう。
今回のようなケースでは、カプラー内に漏れたオイルが配線内部を伝わって、どこまで到達したかについても、考慮することが必要です。毛細管現象でエンジンコントロールユニットにオイルが回ってしまうことも、ありえないとは言い切れませんからね。
小排気量高効率のエンジンで、日本市場にも良い刺激をもたらしていただきたいものです。