吉祥寺のまちづくりにも影響を及ぼすかも、ということで、過去4回にわたって賛成/反対でもなくフラットな立場で特集してきましたが、このあり方をめぐって東京都都市整備局さんが予定地・周辺地域の住民の意見を聞く「武蔵野市における地上部街路に関する話し合いの会」は現在も継続しており、2015年12月に第24回を迎えている様です。
この表現だと少々曖昧になりますが、これまでの上記話し合いの会で「(都市計画の)廃止も含めて検討」という点で東京都都市整備局さんと予定地関係者の皆さんの間で認識統一が図られています。
11月の上記会合では「検討すべき課題がある路線で、解決できたものについては随時やっていく考えを持っている」との認識が東京都さんから示されていますね。このあたりは微妙な温度差があります。 2015年5月に実施されたパブリックコメントでは「必要性は確認されていますが、特別な事由により都市計画の内容を検討する路線 (区間)を計画検討路線」とされており、こちらの表現が現実を表していそうです。
「社会経済情勢の変化に合せて適時適切に必要性の検証を行い、見直すべき路線は見直しました。その結果、この道路は交通に加え防災上も大切な道路計画です。ただ本当に整備するか決めてません。ご意見をお伺いします」
昭和41年の段階で武蔵野市議会は外環道建設計画に反対の決議をしていますが、当時の東京都首都整備局の企画課長の岩出氏はそれに対して「自動車の流れを総合的に検討した結果、現在の計画ルートを選定した。この道路は環状9号線に相当する。」「都市計画は住民の意見だけを聞いていたら絶対にできない。住民の犠牲の少ない方法を練り、都市計画審議会で大局的立場から審議して、決定することになる」との姿勢を鮮明にしています。
、、という面倒な展開は避けたい、ということは誰しも考えるものです。
あと、もう1つ気になるのは、予定地関係者(市民)側委員の皆さまがご高齢に見える点。大変失礼ながら。本事案に投じられた経験が発言の重みとして雌雄に資する場ではあるものの、一方で、この予定地に居住されている30~40代の皆さんの素の意見もぜひ聞いてみたいものです。