プラグは燃焼室で混合気を爆発させるための重要な部品です。もし、最近スロットルを全開にしてもパワーが出ないと感じていたら、プラグの劣化が原因かもしれません。
型番が間違っていないか購入時にはよく確認して下さい。今回はオリジナルプラグの方を選びました。
慣れない内はとにかく色々とぶつけてしまいがちですから、可能な限り傷が付きそうな状況は避けるべきです。これはカブ(AA04)に限った話ではありません。面倒臭がらずに正規の手順でやることが大事です。と言いつつ、写真ではRレッグガードを外していません。人に言ったこと自分でやってないのかよ!と思うでしょうが、きちんとオチが付くので安心?して下さい。
スパークプラグには専用のプラグレンチという工具が必要です。サイズは16mmで車にもよく使われているみたいです。今回はキタコの物を買いました。
こんな形をしていて、プラグが暴れないように奥が細くなっています。その奥まった部分には強力なマグネットが付いていて、プラグの落下を防止します。まさに専用工具って感じですね。
このプラグソケットの差込角は9.5mmです。おおっと、私が持っているのは6.35mmなので合いません!
こんな便利な物があります。差込角の変換アダプターで、6.35mm、9.5mm、12.7mmの差込角を相互に変換できます。つまり、これを使えば6.35mmのソケットレンチで9.5mmのソケットを使うことが可能なのですよ。
ただし、普段使いするソケットにはその差込角に合ったソケットレンチを用意するのが一番だと思います。今回のように、一部だけで使うソケットの差込角が合わない!というときを使う感じですね。別の作業でも、このアダプターは活躍してくれます。
最後にスパークプラグキャップをぐっと押し込んでプラグ交換は終了です。ここは結構力を入れても大丈夫です。接触不良の無いようにしましょう。