ところが、午前1時過ぎにピットインした際、左フロントハブのガタが発見されました。これの修復と念のためのブレーキローターおよびキャリパーを交換してチームはWRX STIをコースに戻します。約1周分近くをタイムロスしてしまいましたが、SP3Tクラス2位との差は十分にあり、逆転されることはありません。朝6時過ぎには雨が降り出し、多くの車両がコースアウトしてダメージを受けるなど混乱しましたが、SUBARU STIはAWDの安定性を武器に安定した周回を続けることができました。
STI NBRチャレンジチーム監督の辰己英治は、「今年はパーフェクトなレースをお見せしたいと思っていましたが、蓋を開けてみると大変タフなレースで、我々のマシンにもトラブルが次々と起こりました。そのため、エンジン回転を抑えるなどドライバー達にフラストレーションのたまる走りを強いたのは申し訳なかったです。しかし、トラブルを乗り越え、再びクラス優勝を勝ち取ったことは大変意義のあることだと思います」と語っています。