現行の港湾計画には若松埠頭には5万トンクラスの係留を想定し、水深9メートル、延長310メートルとする計画が盛り込まれている。近年の大型化する客船には対応できていないため、想定規模を拡大。「ダイヤモンド・プリンセス」(11万5875トン、全長290メートル、全幅37・5メートル)と同クラスの係留が可能な施設を見込んだ。
ただ、水深10メートルまで掘り下げた場合、排出される土砂は50万立方メートルと想定。緑の島造成時の7割程度に相当する。阿部氏は「有害物質を含んでいた場合は処理が大変になる」などと、事前に処理方法を明確にしておくべきだと求めた。市は「原則的には発生した土砂は基本的には港内で埋め立てし、他の事業への流用なども想定している」とした。
また、事業は国直轄事業で、国が事業費の3分の2、市が3分の1を負担することになる。國安秀範港湾空港部長は「国直轄事業での整備を要望しているが、具体的な事業費を示して要望しているわけではない」と述べた。