足回りや空力を中心に、ベストタイムを目指してどのようなチューニングが成されているか探ってみる。
その逃がした空気の流れも、車体下面の気流コントロールに積極的に利用しているようだ。
もしかしたら、見えないところで下面の気流を上手くコントロールしているのかもしれない。
もし1分前後でもこれに準じた仕様が続くなら、空力セッティングの考え方が見直されてくるかもしれない。
であれば、この車はトラクション重視で、高速コーナーで安定して踏めるよう、アンダーステア気味にセッティングがなされているかもしれない。
ウィルウッドが選ばれているのも、こういった点にメリットを感じているのかもしれない。
※当日の写真を当メディアSNSに不定期ながらアップしているので、そちらもぜひチェックして頂きたい。