Amelia , que no quiere revelar su verdadero nombre , supo que quería ser piloto de aviones desde que era niña . Su infancia transcurrió en el aire , debido a los frecuentes viajes de trabajo de su padre . Entonces pensó que esta segunda casa que se desplaza entre las nubes también podía ser un sitio donde trabajar . “ Me puse a investigar y primero me dio por querer ser azafata . Luego , a los dos o tres días , cuando descubrí que también podía ser piloto , lo tuve claro ” . Hoy tiene 21 años , acaba de salir de la academia y ya ha fichado por una gran compañía . El motivo por el que Amelia no quiere dar su nombre ni desvelar la compañía en la que trabaja es que las mujeres aviadoras suponen tan solo el 3,5 % del total de pilotos que hay en España . En el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas ( SEPLA ) hay 200 mujeres afiliadas frente a los más de 5.000 hombres . Se trata de un sector en el que ellos son mayoría y ellas , por lo tanto , tienen mayor visibilidad . Dar cualquier detalle de su persona puede facilitar el identificarla . Acaba de empezar en la profesión y prefiere por ahora permanecer en el anonimato . `` En el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas ( SEPLA ) hay 200 mujeres afiliadas frente a los más de 5.000 hombres . Se trata de un sector en el que ellos son mayoría y ellas , por lo tanto , tienen mayor visibilidad '' Dicho esto , nos hemo citado en la sede de SEPLA con tres aviadoras : Cristina Aguirre ( 44 años ) , comandante de Vueling con 18 años de experiencia ; Vanessa de Velasco ( 40 años ) , instructora , piloto de Iberia y directora de Aviadoras , un proyecto cuya finalidad es “ fomentar la conciliación y potenciar el acceso de la mujer en la profesión ” , lleva 16 años volando , y Amelia , la piloto recién salida de la academia que prefiere no revelar su nombre y a la que hemos llamado así en honor a Amelia Earhart , la primera mujer piloto en cruzar el Atlántico . ¿Por qué hay tan pocas mujeres aviadoras en España ? Esta pregunta es difícil de responder . Habría que remontarse entre la década de los 50 y los 70 , entonces había dos maneras de formarse como piloto , o bien haciendo horas de vuelo en un hipódromo o por la vía militar . En ambos casos el perfil del aspirante era masculino , y esta sería una de las primeas causas . En 1969 , Bettina Kadner , madrileña con orígenes alemanes , se convirtió con 22 años en la primera mujer española y europea en pilotar un avión comercial . Ese hito abrió la puerta a que otras mujeres se animaran a dominar los cielos . En 1974 , abrió en Salamanca la Escuela Nacional de Aeronáutica ( ENA ) , la primera y última de carácter público . La forma de acceder era mediante oposición abierta . Este centro de estudios estuvo operativo hasta 1993 , y desde entonces solo se puede estudiar aviación en escuelas privadas . Durante el tiempo que estuvo abierta solo un 4 % de los alumnos eran mujeres . Adventia es una de las principales escuelas de aviación de España . En los últimos años , la media de matriculadas en esta escuela supuso un 11 % del total de los alumnos . La cifra ha aumentado hasta el 15 % en la última promoción . En 2002 , el porcentaje de mujeres pilotos era un 2,8 % del total . Estamos en 2018 y ese porcentaje solo ha incrementado un 0,7 % , no es mucho . Vanessa de Velasco , directora de Aviadoras y piloto de Iberia suele ir a colegios para dar charlas a los alumnos y explicarles en qué consiste el trabajo de piloto . “ Nos dirigimos a niños de infantil , primaria y ESO y les damos referentes masculinos y femeninos . Al final de la clase pedimos que levanten la mano quienes quieren ser piloto . Levantan la mano los chicos y las chicas no . Es alucinante . Cuando son pequeños si , pero a partir de la ESO ninguna niña levanta la mano . Luego les preguntas quién quiere ser azafata y suben la mano muchas alumnas ” . Cristina Aguirre . Educación y estereotipos . “ ¿Cómo tiene que ser el piloto ? Tiene que ser valiente , fuerte y un líder . Son características que la sociedad asocia a lo masculino . Sin embargo , las mujeres tenemos el cuidado , el cariño , la protección y el trabajo en equipo ” , explica de Velasco acerca de los valores en los que educamos a los niños y que pueden condicionar en la toma de decisión de determinadas profesiones . “ Yo también le echo la culpa a la sociedad . A las chicas no se les ocurre ser piloto . Pero eso está cambiando y se está viendo que si tienen la igualdad desde chiquititos , de mayor la tendrán interiorizada ” , añade la comandante Aguirre , que es madre de una niña y asegura que la mejor forma de educarla es no ponerle límites a lo que puede llegar a ser , como sus padres hicieron con ella . Lo cierto es que cuando se les pregunta a las pilotos sobre si esta es una profesión machista dicen que no . También es verdad que todo lo relacionado con la aviación está sujeto a fuertes protocolos que se han de cumplir al pie de la letra , independientemente de si eres hombre o mujer . “ El machismo en sí , más allá del que te puedes encontrar en la calle no lo hay . Nosotras somos muy pocas , entonces hay veces que en un curso de salvamento o de rehenes eres la única chica y todos son hombres y bueno , hay algún comentario . Me encantaría que haya más mujeres y que se forme comunidad ” , reflexiona de Velasco . Para la comandante , una de las experiencias que mejor refleja la aceptación de las mujeres en la cabina de un avión es cuando después de un trayecto sale a saludar a los pasajeros : “ Se ponen muy contentos cuando me ven . Cuando comienza el vuelo das la voz por megafonía y te presentas y muchas veces te aplauden . Cuando termina el viaje me dan la mano y me dicen que se alegran mucho o que ha sido el mejor vuelo de su vida . Esto me pasa todos los días . Con las abuelas es alucinante , te dan la mano orgullosas y te llaman señora comandante ” . También ha vivido el caso contrario , el de pasajeros que al saber que la comandante es mujer no han querido subirse al avión . Pero estos son muy pocos . “ Nosotras tenemos que ser perfectas , hay muchas mujeres pilotos que pensamos que tenemos que hacerlo todo bien . Como somos más visibles , al final tienes que dar el callo y sientes que tienes que demostrar lo que vales pero yo creo que eso es más de nuestra generación '' ¿Qué os gustaría cambiar del sector de la aviación ? “ Que las mujeres se animaran a tener puestos de responsabilidad en las compañías , como por ejemplo el de director de operaciones ” , responde de Velasco sin necesidad de pensar la respuesta . “ Nosotras mismas es verdad que nos ponemos las trabas , no nos animamos a presentarnos a esos puestos . Sobre todo las mujeres que tienen hijos , porque saben que les va a quitar tiempo de familia , y esto es también un problema de la sociedad , porque normalmente ¿quién concilia en la familia los hombres o las mujeres ? ” , añade Aguirre . Las respuestas de las dos veteranas contrastan con la de la Amelia , que recién llegada al sector asegura sin dudarlo que su intención es “ acceder en un futuro a algún puesto de responsabilidad ” . Ninguna de sus empresas les ha obligado nunca a trabaja más que los hombres , pero al ser tan pocas , aseguran que al final han tenido que esforzarse el doble . “ Nosotras tenemos que ser perfectas , hay muchas mujeres pilotos que pensamos que tenemos que hacerlo todo bien . Como somos más visibles , al final tienes que dar el callo y sientes que tienes que demostrar lo que vales , pero yo creo que eso es más de nuestra generación ” , explica De Velasco . Finalmente , le hemos pedido a cada una de las pilotos un par de líneas para animar a las nuevas generaciones femeninas a que apuesten por la aviación , y esto es lo que han dicho : Amelia : “ Porque es el mejor trabajo del mundo . Me parece tan bonito conocer otros países , culturas nuevas y tener un estilo de vida completamente distinto. ” Vanessa : “ Ser piloto es algo vocacional . Si te gusta y es tu sueño , no vas a trabajar nunca más porque tu trabajo va a ser tu hobby durante toda tu vida. ” Cristina : “ Volar es una sensación fantástica . Es muy divertido y ningún día es igual que el otro . Llena un montón . No se te ocurre hacer otra cosa. ” Puedes seguir Tentaciones en Facebook , Twitter , Instagram , o suscribirte aquí a la Newsletter .
Las trabajadoras de este sector no se sienten discriminadas , aunque sí con la necesidad de demostrar más que sus compañeros hombres