ເອົາພາກສ່ວນການແຂ່ງຂັນທົ່ວໄປພື້ນຖານຂອງ triathlon ຕາມ ລໍາ ດັບ, ແລະອະທິບາຍແຕ່ລະພາກ.
Context:ໃນຂະນະທີ່ກົດລະບຽບສະເພາະ ສໍາ ລັບ triathlon ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຂື້ນກັບອົງການຄຸ້ມຄອງ (ເຊັ່ນ: World Triathlon, USA Triathlon), ພ້ອມທັງ ສໍາ ລັບສະຖານທີ່ແຂ່ງຂັນສ່ວນບຸກຄົນ, ມີກົດລະບຽບພື້ນຖານທົ່ວໄປບາງຢ່າງ. ຕາມປະເພນີແລ້ວ, ການແຂ່ງຂັນ Triathlon ແມ່ນກິລາສ່ວນບຸກຄົນ ແລະ ນັກກິລາແຕ່ລະຄົນແມ່ນແຂ່ງຂັນກັບຫຼັກສູດແລະໂມງເພື່ອເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນຖານະດັ່ງກ່າວ, ນັກກິລາບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ໃດຜູ້ ຫນຶ່ງ ນອກຈາກການແຂ່ງຂັນ, ຍົກເວັ້ນຜູ້ສະ ຫມັກ ຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຖືກລົງໂທດໂດຍການແຂ່ງຂັນທີ່ແຈກຢາຍອາຫານແລະນ້ ໍາ ໃນຫຼັກສູດ.   ເຂດຂ້າມຜ່ານ (ລົດຖີບ) ຂອງ Hamburg Triathlon, 2002 Triathlons ແມ່ນໃຊ້ເວລາໃນຫ້າພາກສ່ວນຕາມລໍາດັບ:  ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນການລອຍນໍ້າຈົນເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນການປ່ຽນແປງຄັ້ງ ທໍາ ອິດ (ເວລາລອຍນໍ້າ); ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໄລຍະຂ້າມຜ່ານຄັ້ງ ທໍາ ອິດຈົນເຖິງຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະຂ້າມຜ່ານຄັ້ງ ທໍາ ອິດ (ເວລາ T1); ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນການຂີ່ລົດຖີບຈົນເຖິງຕອນທ້າຍຂອງຂີ່ລົດຖີບ (ເວລາຂີ່ລົດຖີບ); ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໄລຍະຂ້າມຜ່ານຄັ້ງທີສອງຈົນເຖິງຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະຂ້າມຜ່ານຄັ້ງທີສອງ (ເວລາ T2); ສຸດທ້າຍຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແລ່ນຈົນເຖິງຕອນທ້າຍຂອງການແລ່ນ, ໃນເວລາທີ່ triathlon ແມ່ນສໍາເລັດ. ຜົນໄດ້ຮັບມັກຈະຖືກລົງໃນເວບໄຊທ໌ທາງການແລະຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນ ສໍາ ລັບນັກກິລາ triathlete ແຕ່ລະຄົນເວລາລອຍນ້ ໍາ ຂອງລາວ; ເວລາຂີ່ລົດຖີບ (ລວມທັງການປ່ຽນແປງ); ເວລາແລ່ນ; ແລະເວລາທັງ ຫມົດ. ເຊື້ອຊາດບາງຊະນິດຍັງສົ່ງເວລາຂ້າມຜ່ານແຍກຕ່າງຫາກ.  ກົດລະບຽບອື່ນໆຂອງ triathlon ແຕກຕ່າງກັນຈາກການແຂ່ງຂັນໄປສູ່ການແຂ່ງຂັນແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບມີການອະທິບາຍກ່ຽວກັບອຸປະກອນທີ່ອະນຸຍາດ (ຕົວຢ່າງ, ຊຸດນ້ ໍາ ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນເຫດການ USAT ໃນໄລຍະລອຍນ້ ໍາ ຂອງການແຂ່ງຂັນບາງຄັ້ງເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ ໍາ ຕໍ່າກວ່າ 25.6 ° C (78.1 ° F)), ແລະການຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີການແຊກແຊງລະຫວ່າງນັກກິລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໃຊ້ flippers ຫຼືເຄື່ອງຊ່ວຍໃນການຂັບເຄື່ອນແລະລອຍນ້ ໍາ ອື່ນໆແມ່ນຜິດກົດ ຫມາຍ ໃນ triathlon ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ຖືກຍົກເລີກ.  ກົດລະບຽບ ຫນຶ່ງ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂາຂີ່ລົດຖີບແມ່ນວ່າ ຫມວກ ກັນກະທົບຂອງຜູ້ແຂ່ງຂັນຕ້ອງຖືກໃສ່ກ່ອນທີ່ຜູ້ແຂ່ງຂັນຈະຂີ່ລົດຖີບ (ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຈະຄອບຄອງ, ໃນເຂດ ອໍາ ນາດສະເພາະ) ແລະມັນຕ້ອງຢູ່ຈົນກ່ວາຜູ້ແຂ່ງຂັນໄດ້ລົງ; ຜູ້ແຂ່ງຂັນອາດຈະບໍ່ ຈໍາ ເປັນຕ້ອງໃສ່ ຫມວກ ກັນກະທົບໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ຢູ່ເທິງລົດຖີບ (ຕົວຢ່າງໃນຂະນະທີ່ສ້ອມແປງບັນຫາກົນຈັກ). ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຖືກຍົກເລີກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລົດຖີບ, ລົດຖີບທັງ ຫມົດ ຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ ກໍາ ລັງແລະພະລັງງານຂອງມະນຸດເທົ່ານັ້ນ. ນອກ ເຫນືອ ຈາກການຊຸກຍູ້ລົດຖີບ, ການກະ ທໍາ ທີ່ຊຸກຍູ້ໂດຍການ ນໍາ ໃຊ້ມືແມ່ນຖືກຫ້າມ. ຖ້າລົດຖີບຂອງຜູ້ແຂ່ງຂັນມີບັນຫາ, ພວກເຂົາສາມາດສືບຕໍ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ພວກເຂົາ ກໍາ ລັງເຮັດເຊັ່ນນັ້ນດ້ວຍລົດຖີບຂອງພວກເຂົາ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບເສັ້ນ 'ລົດຖີບ mount'. ຜູ້ແຂ່ງຂັນບໍ່ຄວນເລີ່ມຂີ່ລົດຖີບຂອງພວກເຂົາອອກຈາກໄລຍະຂ້າມຜ່ານຈົນກວ່າພວກເຂົາຈະຜ່ານເສັ້ນທີ່ມີເຄື່ອງ ຫມາຍ ຢ່າງຈະແຈ້ງ. ການຂີ່ລົດຖີບກ່ອນ ຫນ້າ ນີ້ອາດຈະຖືກປັບໃຫມ (ຕົວຢ່າງ: ການປັບໃຫມເວລາ 15 ວິນາທີໃນງານໂອລິມປິກລອນດອນປີ 2012 ໄດ້ຖືກວາງໃສ່ Jonathan Brownlee, ນັກແຂ່ງຂັນຈາກປະເທດອັງກິດ, ສໍາ ລັບການຂີ່ລົດຖີບຂອງລາວໄວເກີນໄປ.)  ການລົງໂທດເວລາອື່ນໆສາມາດເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ ສໍາ ລັບ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ການດຶງດູດລົດຖີບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ແມ່ນການດຶງດູດ, ການຜ່ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອໃນເສັ້ນທາງ, ແລະການປະພຶດທີ່ບໍ່ ເຫມາະ ສົມກັບກິລາ.
ການແຂ່ງຂັນ Triathlon ແມ່ນຖືກກໍານົດເວລາໃນຫ້າພາກສ່ວນຕາມລໍາດັບ. ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນການລອຍນ້ ໍາ ຈົນຮອດການເລີ່ມຕົ້ນການປ່ຽນແປງຄັ້ງ ທໍາ ອິດ (ເວລາລອຍນ້ ໍາ). ການນໍາໃຊ້ flippers ຫຼື swim propulsion ອື່ນໆແລະເຄື່ອງຊ່ວຍລອຍນ້ໍາແມ່ນຜິດກົດຫມາຍ. ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໄລຍະຂ້າມຜ່ານຄັ້ງ ທໍາ ອິດຈົນເຖິງຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະຂ້າມຜ່ານຄັ້ງ ທໍາ ອິດ (ເວລາ T1). ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນການຂີ່ລົດຖີບຈົນເຖິງຕອນທ້າຍຂອງຂາຂີ່ລົດຖີບ (ເວລາຂີ່ລົດຖີບ). ຫມວກ ກັນກະທົບຂອງຜູ້ແຂ່ງຂັນຕ້ອງຖືກໃສ່ກ່ອນທີ່ຜູ້ແຂ່ງຂັນຈະຂີ່ລົດຖີບ, ແລະມັນຕ້ອງຢູ່ຈົນກ່ວາຜູ້ແຂ່ງຂັນໄດ້ລົງ. ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໄລຍະຂ້າມຜ່ານຄັ້ງທີສອງຈົນເຖິງຕອນທ້າຍຂອງໄລຍະຂ້າມຜ່ານຄັ້ງທີສອງ (ເວລາ T2) ສຸດທ້າຍຈາກຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແລ່ນຈົນເຖິງຕອນທ້າຍຂອງການແລ່ນ, ເຊິ່ງໃນເວລານັ້ນການແລ່ນສາມລໍາແມ່ນ ສໍາ ເລັດແລ້ວ.