ကားတစ်စီးကို လက်ကိုင် ဂီယာနဲ့ ဘယ်လို မောင်းလဲ။
စကေးပြောင်းနဲ့ ပစ်ချက်သုံးခု ပေါင်းစပ်ခြင်းနဲ့ပါ။ ဓာတ်ဆီ၊ ဘရိတ်နဲ့ ကပ်ခွာပါ။ ကြိုးကို ခြေတစ်ဖက်နဲ့ဖိ၊ နောက်တစ်ဖက်နဲ့ ဘရိတ်ကိုဖိ၊ ပြီးရင် အင်ဂျင်ကိုဖွင့်။ မောင်းနှင်နေစဉ် မောင်းနှင်နေစဉ် မောင်းနှင်နေစဉ် မောင်းနှင်နေစဉ် မောင်းနှင်နေစဉ် မောင်းနှင်နေစဉ် မောင်းနှင်နေစဉ် ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၊ ၂၊ ၃၊ ၄၊ ၅၊ N (ဗဟို) နဲ့ R (နောက်ပြန်) လို့ မှတ်ထားတဲ့ ချိတ်ထားတဲ့ ဂီယာတစ်ခုအကြား ကူးပြောင်းဖို့၊ ကြမ်းပြင်အထိ ကပ်ခွာကို ဖိထားပြီး လိုချင်တဲ့ နေရာကို ရွှေ့ပါ။ ကားကို ဖွင့်လိုက်တာနဲ့ ကိုယ်က ရှေ့ကို ရွှေ့ချင်ရင် ကလပ်ချ် ပဲဒယ်ကို ကြမ်းပေါ်ကို ဖိထားပြီး ဒိုင်ခွက်ကို "1" အနေအထားကို ရွှေ့ပါ။ ဂက်စ်ပေဒယ်ကို ဖြည်းဖြည်းလေး ဖြုတ်ပါ။ ပြီးတော့ ဂက်စ်ပေဒယ်ကို ဖြည်းဖြည်းလေး စနှိပ်လိုက်ပါ။ ဂက်စ်ပေဒယ်ကို တဖြည်းဖြည်း ပိုဖိပြီးပြီဆိုရင်တော့ လက်ကို ဘက်ထရီကွင်းကနေ ဖြည်းဖြည်းချင်း ဖြုတ်လိုက်ပါ။ ဒါက ရှေ့ကို ရွေ့လျားမှုကို စပေးပြီး ခင်ဗျားကို ပထမ အပြောင်းအလဲရဲ့ အမြန်နှုန်း အကန့်အသတ်နဲ့ ကန့်သတ်ထားတယ်။ [စာမျက်နှာ ၁၆ ပါ ရုပ်ပုံ] ပုံမှန်အားဖြင့်တော့ တစ်မိနစ်ကို ၁၅၀၀ ကနေ ၄၀၀၀ ကြားမှာ လည်ပတ်စေချင်တယ်။ RPM သည် 1500-2000 အထိကျဆင်းလာပါက၎င်းသည်အမြင့်ဆုံးဂီယာမှနိမ့်ဆုံးဂီယာသို့ပြောင်းလိုသောလက္ခဏာဖြစ်သည် (ဥပမာ၊ ဒုတိယဂီယာမှပထမဆုံးဂီယာသို့) RPM သည် 4000 အထိတိုးလာသည်နှင့်အမျှ၎င်းသည်အမြင့်ဆုံးဂီယာသို့ပြောင်းလိုသောလက္ခဏာဖြစ်သည် (ဥပမာ၊ ဒုတိယဂီယာမှတတိယဂီယာသို့)