La croissance stellaire de Singapour a vu des gratte-ciels surgir partout, même sur la mer, mais les plans cherchent maintenant sous terre pour de nouveaux espaces à occuper.
L'objectif de Singapour a toujours été de gérer une croissance démographique vertigineuse sans commettre les mêmes erreurs que les autres métropoles asiatiques, le trafic et la surpopulation en premier lieu.
Sa population, actuellement de 5.6 millions d'habitants, croît à un tel rythme que, considérant une superficie égale à la moitié de la ville de Los Angeles, les autorités envisagent l'utilisation de zones souterraines.
Ce n'est pas une boutade
Singapour n'est pas étrangère à l'utilisation du sous-sol pour se développer : en a déjà construit un autoroute souterraine extraordinaire et un système de conditionnement thermique futuriste. Cependant, la construction de nouvelles structures irait certainement dans le sens du travail résidentiel.
"Nous envisageons la possibilité de mettre des infrastructures importantes sous terre", dés Abhineet Kaul, spécialiste et conseiller du cabinet financier Frost & Sullivan.
"Nous avons un fort besoin d'espaces industriels, commerciaux, résidentiels et même verts".
Selon une plan de la ville lancées en mars dernier, les autorités ont l'intention de déplacer des industries, des plaques tournantes de transport et des entrepôts souterrains pour libérer de l'espace.
Pour l'instant (et je veux bien dire) aucune prévision de zones résidentielles souterraines.
Creuser, creuser, creuser
Singapour est le plus déterminé mais pas le premier à rechercher de nouveaux espaces d'expansion sous terre.
Helsinki, la capitale de la Finlande, possède déjà des parkings, des centres commerciaux et des piscines souterraines. Montréal au Canada possède une véritable "sous-ville", un système de tunnels reliant les points clés.
Un rapport commandé par Samsung sur la "forme" du monde au cours des 50 prochaines années inclut la création de "grattoirs" parmi les remèdes à la surpopulation. De vrais gratte-ciel plantés dans la terre, avec moins de problèmes sismiques et une gestion climatique basée sur la géothermie.
Cependant, la principale méthode utilisée par Singapour reste la méthode « hollandaise » : arracher des morceaux de terre à la mer. Ces dernières années (depuis 1965, année de l'indépendance) un quart des 720 kilomètres carrés qui composent la surface de la ville, un quart a été récupéré des eaux.
Une méthode devenue trop coûteuse car les fonds marins sont devenus plus profonds et moins durables (de nombreux pays ont cessé de fournir du sable à Singapour pour ne pas mutiler excessivement leurs terres).
Avantages et inconvénients du sous-sol
Le déplacement des cubes dans le sous-sol présente des avantages sur la consommation du sol et une utilisation réduite de la climatisation (qui est très élevée dans les climats tropicaux comme Singapour).
Les défis sont toujours les mêmes: "Construire sous terre nécessite de concasser des roches, ce qui n'est en aucun cas facile à faire dans des zones déjà urbanisées", dés Chu Jian, professeur de génie civil et environnemental à l'Université technologique de Nanyang (NTU).
La prochaine frontière
L'un des projets souterrains les plus avancés de Singapour est un système "réfrigérant" souterrain qui pompe l'eau dans des conduites souterraines pour refroidir la température de surface. La zone de Marina Bay a des bâtiments "rafraîchissants" grâce à ce système de refroidissement semblables à ceux trouvés dans nos réfrigérateurs, pour ainsi dire.
Les bâtiments qui utilisent ce système centralisé réduisent la consommation d'énergie de 40%, explique Foo Yang Kwang, ingénieur en chef du groupe SP, la société qui a réalisé le projet.
Les économies ont également permis de réduire les émissions d'environ 34.500 2 tonnes de CO10.000, soit l'équivalent de XNUMX XNUMX voitures retirées de la circulation.
j'ai déjà parlé deautoroute souterraine 12 km le plus long d'Asie du Sud-Est? À elle, ils ajoutent le compteur, un dépôt de munitions et grottes utilisées pour stockage de carburant.
NTU, l'un des plus grands instituts de formation de la ville, prévoit de construire laboratoires et à l'avenir aussi salles d'étude souterrain.