Asian Le Mans Series
Sport | Endurance |
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Création | 2009 |
Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
Éditions | 11 |
Catégorie |
Prototypes : - Le Mans Prototype 2 (LMP2) - Le Mans Prototype 3 (LMP3) Grand tourisme : - GT |
Périodicité | Annuelle |
Nations | Mondiale |
Site web officiel | asianlemansseries.com |
HistoriqueModifier
Dans les années 1990, plusieurs constructeurs automobiles et compétiteurs japonais participent aux 24 Heures du Mans. L'Automobile Club de l'Ouest souhaite mettre en place un championnat asiatique sur l'exemple des American Le Mans Series qui débutent en 1999. Les 1 000 kilomètres de Fuji en 1999 devaient être une expérience comme l'était la course du Petit Le Mans en 1998 pour lancer les années suivantes ce nouveau championnat. L'invitation faite aux Super GT japonaises n'a pas permis de lancer une compétition pérenne.
En 2000, la 2000 Race of a Thousand Years était une nouvelle course expérimentale pour un futur projet Asia Pacific Le Mans Series dirigé par Don Panoz. Un projet avec le circuit international de Sepang en Malaisie en 2001 était prévu mais il ne vit pas le jour.
Ensuite, l'Automobile Club de l'Ouest se recentre et réfléchit à un championnat européen avec l'European Le Mans Series 2001 puis avec les Le Mans Series. Il faut attendre 2006 et le Japan Le Mans Challenge pour entendre reparler d'un projet de championnat asiatique.
Le nom d'Asian Le Mans Series apparaît en 2009 avec les 1 000 kilomètres d'Okayama 2009 mais disparaît avec le lancement de l'Intercontinental Le Mans Cup puis du Championnat du monde d'endurance FIA. Lors de la conférence de presse d'avant course des 24 Heures du Mans 2012, l'ACO annonce le retour de la compétition en 2013 sous la forme de six courses de 3 heures réparties en Chine, en Indonésie et au Japon[1].
Fin 2014, l'ACO reprend l'organisation du championnat à la société S2M en raison d'un plateau trop faible. À l'instar des compétitions européennes ou américaines, les épreuves sont organisées en marge du WEC lors des courses asiatiques[2].
En Mai 2021, Cyrille Taesch Wahlen, à la tête du championnat depuis le 1er mars 2015[3], a quitté ses fonctions de Directeur Général d’ALMEM. La supervision des équipes de l’Asian Le Mans Series a été confiée, à Frédéric Lequien, (directeur général de LMEM) à partir du 28 mai 2021[4],[5].
Identité visuelleModifier
CatégoriesModifier
- Prototypes
- LM P2
- LM P3
- Grand Tourisme
- FIA GT3
Les abréviations « LM » et « LM P » signifient « Le Mans » et « Le Mans Prototype ».
ÉpreuvesModifier
Épreuve | 2013 | 2014 | 2015-2016 | 2016-2017 | 2017-2018 | 2018-2019 | 2019-2020 | 2021 | 2022 | 2023 | |
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Zhuhai | • | • | • | ||||||||
Shanghai | • | • | • | ||||||||
Inje | • | • | |||||||||
Fuji | • | • | • | • | • | • | |||||
Sepang | • | • | • | • | • | • | • | ||||
Burinam | • | • | • | • | • | ||||||
Tailem Bend | • | ||||||||||
Dubaï | • | • | • | ||||||||
Yas Marina | • | • | • |
PalmarèsModifier
Notes et référencesModifier
- Six meetings au menu de l'Asian Le Mans Series 2013.
- L’ACO reprend les commandes de l’Asian Le Mans Series
- « Asian Le Mans Series nomme Cyrille Taesch-Wahlen directeur des opérations », sur www.sportstrategies.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Cyrille Taesch Wahlen quitte ses fonctions », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- Florian Defet, « Frédéric Lequien prend la succession de Cyrille Taesch Wahlen en Asian Le Mans Series », sur www.endurance24.fr, (consulté le )
AnnexesModifier
Articles connexesModifier
Lien externeModifier
- (en) Site officiel