Siguiendo con algo que ya hemos realizado los últimos dos años (2008 y 2009), presentamos la comparativa entre los 12 puertos más duros que se subirán en las tres grandes de 2010. Tras el pasado año donde, de forma totalmente excepcional y por primera vez, La Vuelta presentaba la mayor dureza de las tres grandes carreras, este año parece que se vuelve a lo de siempre: Giro y Tour están muy por encima en cuanto a los grandes puertos con respecto a La Vuelta.
Desde luego hay otras muchas cosas para valorar un recorrido que la dureza de sus puertos, como la distribución de los mismos, el diseño de las etapas de montaña, la media montaña, las cronos… pero se podría decir que los 12 puertos más duros son la base sobre la que construir la alta montaña de una carrera.
En definitiva, en las siguientes tablas se muestran los datos de los 12 puertos más duros de cada carrera ordenados de mayor a menos dureza, aunque en el Tour, al tener otros puertos de primera (>120 coef. APM) también se incluyen estos. En el Giro hemos tenido que incluir un puerto de segunda (Tonale) para completar la lista. Los puertos de Especial (>240 coef. APM) se marcan en verde (ya sabéis, click en las imágenes para ampliarlas).
El Giro apuesta por los grandes colosos, con 8 puertos de Especial, alguno de ellos durísimo, y tan solo tres puertos de primera. El Tour tiene 7 HC, pero están lejos de la dureza de los italianos, sin embargo cuenta con 9 puertos de Primera categoría de muy buen nivel. En La Vuelta la dureza es sensiblemente menor, con solo 3 especiales destacando nada más La Bola del Mundo, y 9 puertos de primera pero tan solo Cotobello es por encima de 200APM.
Comparando los datos globales de las tres, vemos como en cualquier aspecto que se considere, La Vuelta pierde claramente. Giro y Tour están más parejos: en Francia se suben más kilómetros pero en Italia más desnivel y puertos más duros tal y como marca el coeficiente acumulado.
Si vemos la evolución de estos datos en los últimos cinco años en La Vuelta*, se aprecia como los números de 2010 son los menores, y con diferencia, en cuanto a kilómetros de subida y desnivel acumulado. El coeficiente no es tan bajo, peor aun así no llega siquiera al nivel de 2008. Estos datos se deben a que se ha apostado por puertos cortos pero duros, tipo muro, como Xorret de Catí, Rat Penat o Peña Cabarga.
Y por último, presentamos la tabla con todos los puertos de primera de las tres grande de 2010 ordenados por dureza y marcando con colores a que carrera pertenecen. Aquí, La Vuelta sale muy mal parada mientras que el Giro arrasa con sus colosos y el Tour en número de puertos tampoco exentos de dureza.
*NOTA: al final se ha suprimido un paso por el Puerto del León, así que en la lista de los 12 puertos más duros de la Vuelta 2010 entraría Navacerrada norte (123 APM), bajando el coeficiente acumulado a 2.326 APM.
Por otro lado, los datos de 2009 son para los puertos que se presentaron en un primer momento: como luego se modificaron algunas etapas los datos varían ligeramente, pero nada importante.