El Opel Astra es uno de los pocos modelos que quedan en la casa de Rüsselsheim con tecnología de General Motors. Por esta razón, el Grupo PSA, su nueva matriz, le ha aplicado un restyling tan ligero que parece no estar ahí. Aún así, será una de las grandes novedades de la marca en el inminente Salón del Automóvil de Frankfurt, pues todavía puede hacer mucho daño a sus rivales directos.
Hace, aproximadamente, un mes os contábamos las novedades que traía la actualización del Opel Astra. A priori, parecía que sólo iba a centrarse en leves retoques estéticos, pero no, ha traído novedades más jugosas. Estamos hablando, como no, de una nueva gama mecánica, con opciones muy modernas y frugales. Además, han mejorado su aerodinámica, incluyendo elementos móviles que le ayudan a reducir sus emisiones de CO2.
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El Opel Astra incluye elementos como instrumentación digital
Para conformar la gama del Opel Astra, sus responsables han elegido tres acabados posibles. En el mercado español, de menor a mayor dotación, están las versiones Astra, GS Line y Elegance. Todas, están disponibles con las dos carrocerías existentes, el hatchback de cinco puertas y el familiar Sports Tourer. En todo caso, la versión de acceso, está limitada a las motorizaciones con menor potencia.
Dependiendo del acabado elegido, el renovado Astra puede incluir elementos tecnológicos de primer nivel. Así, no faltará la nueva cámara frontal, que es más pequeña que la de su predecesor a la par que más potente. El sistema Multimedia Navi Pro es más potente, incluyendo conectividad con Android Auto y Apple CarPlay. Éste, además, cobra vida a través de una nueva pantalla táctil central con 8 pulgadas de tamaño. Por último, no podemos pasar por alto la nueva instrumentación digital configurable.
Y los precios oficiales para España son…
Con todo, la comercialización del renovado Opel Astra da comienzo en España por estos días. Para ello, la web de la marca ha habilitado el correspondiente configurador donde podremos ver las posibilidades disponibles. En él, están visibles sus precios, que sin descuentos ni reducciones, quedan de la siguiente forma. Aún así, como no estará mucho tiempo en el mercado, la red comercial sabrá atraer la atención de los clientes. Aprovechad, porque es una oportunidad de oro.
Motor | Cambio | Acabado | Carrocería | Precio |
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Motor | Cambio | Acabado | Carrocería | Precio |
1.2 SHL 110 CV S&S | Manual 6 velocidades | Astra | Hatchback | 21.800 € |
1.2 SHL 110 CV S&S | Manual 6 velocidades | GS Line | Hatchback | 23.400 € |
1.2 Turbo SHT 130 CV S&S | Manual 6 velocidades | GS Line | Hatchback | 24.100 € |
1.2 Turbo SHR 145 CV S&S | Manual 6 velocidades | Elegance | Hatchback | 28.600 € |
1.4 Turbo SHT 145 CV S&S | Automático 7 velocidades | Elegance | Hatchback | 30.100 € |
1.5 Diésel DVC 105 CV S&S | Manual 6 velocidades | Astra | Hatchback | 23.500 € |
1.5 Diésel DVC 105 CV S&S | Manual 6 velocidades | GS Line | Hatchback | 25.100 € |
1.5 Diésel DVH 122 CV S&S | Manual 6 velocidades | GS Line | Hatchback | 25.200 € |
1.5 Diésel DVH 122 CV S&S | Manual 6 velocidades | Elegance | Hatchback | 28.900 € |
1.5 Diésel DVH 122 CV S&S | Automático 9 velocidades | Elegance | Hatchback | 30.600 € |
1.2 SHL 110 CV S&S | Manual 6 velocidades | Astra | Sports Tourer | 22.700 € |
1.2 SHL 110 CV S&S | Manual 6 velocidades | GS Line | Sports Tourer | 24.300 € |
1.2 Turbo SHT 130 CV S&S | Manual 6 velocidades | GS Line | Sports Tourer | 25.000 € |
1.2 Turbo SHR 145 CV S&S | Manual 6 velocidades | Elegance | Sports Tourer | 29.500 € |
1.4 Turbo SHT 145 CV S&S | Automático 7 velocidades | Elegance | Sports Tourer | 31.000 € |
1.5 Diésel DVC 105 CV S&S | Manual 6 velocidades | Astra | Sports Tourer | 24.400 € |
1.5 Diésel DVC 105 CV S&S | Manual 6 velocidades | GS Line | Sports Tourer | 26.000 € |
1.5 Diésel DVH 122 CV S&S | Manual 6 velocidades | GS Line | Sports Tourer | 26.100 € |
1.5 Diésel DVH 122 CV S&S | Manual 6 velocidades | Elegance | Sports Tourer | 29.800 € |
Fuente – Opel