Publicada el: 23 / May / 2012
El tranvía a vapor de Manresa a Berga , obedece a una concesión administrativa al ingeniero de montes Mariano Puig i Valls , del 7 de mayo de 1881 , publicada en la Gaceta de Madrid el 17 del mismo mes y año. Constituida la sociedad el 7 de julio de 1881 , en Barcelona […]
Publicada el: 11 / May / 2012
ISBN 84-609-0701-5 (tercera edición) Título: El tranvía a Vapor de Onda al Grao de Castellón de la Plana1888-1963 Autor : Juan Peris Torner Este trabajo obtuvo el premio de Humanidades “Ciudad de Castellón” , otorgado por el Excelentísimo Ayuntamiento de Castellón en 1993 Incluye la historia del “Ferrocarril de Villarreal al Grao de Burriana” […]
Publicada el: 11 / May / 2012
Solicitada por Jose Cavaller, autorización para el estudio de un tranvía de tracción animal entre Madrid y Arganda por la carretera de Madrid a Castellón de la Plana, siendo autorizado a llevarlo a cabo , transfirió su autorización al ingeniero Luis Figuera y Silvela, Conde de Toreno. Contemplando un proyecto cuyo itinerario partía del PK […]
Publicada el: 07 / May / 2012
La conveniencia de sacar hasta el mar el carbon asturiano de los Concejos de Aller, Lena , Mieres, y el Valle de Riosa, por el río Caudal hasta el Nalón como propició el gijones Jovellanos. Un apoyo que coincidía en 1858, con el del geólogo Guillermo Schulz, que paralelmente propició el establecimiento del ferrocarril . […]
Publicada el: 06 / May / 2012
El origen de esta línea se debe a una concesión del ferrocarril de Madrid a Vaciamadrid, con el objeto de destinarlo al transporte de yeso, concesión otorgada por R.O. de 20 de julio de 1881 a Juan Carlos Morillo y transferida a la compañía del Ferrocarril de Madrid a Arganda, compañía que inauguró, el 30 […]
Publicada el: 04 / May / 2012
Un proyecto de 1882, en el que se estudian los movimientos de cabotaje en Asturias, manifestaba un tráfico de 14.750 Tm, a las que añadiendo las de cabotaje entre Santander y Gijón ascendían 21.888 Tm, justificando de por sí, el estudio de un ferrocarril, sí añadimos las 44.317 Tm de mercancías transportadas en los caminos […]
Publicada el: 01 / May / 2012
La primera conexión de transporte regular de pasajeros entre Santander y Bilbao, se realizó desde el 1º de julio de 1888 , mediante el buque de vapor a ruedas de paleta, cuyo propietario, la Compañía Cantábrica de Navegación, bautizó como el “Express” . El buque , adquirido en Inglaterra , había pertenecido a la compañía […]
Publicada el: 30 / Abr / 2012
Los antecedentes del Ferrocarril de San Feliu de Guixols a Gerona, se sitúan en la concesión por la R.O. de 25 de septiembre de 1877 ( Gaceta de Madrid, 02.10.1877), a Teodoro Merly de Iturralde de un ferrocarril de Caldas de Malavella a San Miguel de Fluviá con ramal a Sant Feliu de Guixols, contando […]
Publicada el: 20 / Abr / 2012
La “Compañía Gaditana de Minas” La Caridad de Aznalcóllar, se constituyó en Cádiz el 7 de septiembre de 1889, en la notaría de Luis Álvarez y Osorio,siendo inscrita en el registro de la propiedad de Sanlúcar La Mayor el 9 de octubre de 1889. La sociedad se constituyó con el objeto de investigar las calidades […]
Publicada el: 19 / Abr / 2012
Por la noticia sobre la implantación de este ferrocarril aparecida en la Gaceta de Madrid del 22 de enero de 1886, conocemos la solicitud de aprobación del proyecto y la concesión de un tranvía a vapor de Madrid a Villa del Prado por la carretera de Extremadura hasta el kilómetro 32, y desde ese punto […]
Publicada el: 28 / Mar / 2012
En el Parque de María Luisa de Sevilla, se montó una línea de 381 mm de ancho cuya tracción la realizaron con motivo de la exposición Iberoamericana del año 1929, cuatro locomotoras Krauss de rodaje Pacific 2-3-1 con una potencia de 35 Cv y un peso en servicio de 8000 Kg construidas en 1925. Entregadas […]
Publicada el: 27 / Mar / 2012
Los antecedentes mineros de ésta compañía cabe situarlos en la formación el 7 de julio de 1907 del “Sindicato Español de Minas del Rif” promovido por Clemente Fernández González, Alfonso del Valle y Lersundi, Enrique Mac Pherson y Ramírez, Juan Antonio Güell y la mercantil G.y A. Figueroa, cuyas denuncias de laboreo de minas se […]
Publicada el: 24 / Mar / 2012
La primera actuación ferroviaria contemplando este mismo trayecto, coincide con la formulada por Eugenio López de La Torre Ayllón, vecino de Barcelona, al solicitar autorización para llevar a cabo los estudios de un tranvía , que partiendo de Palamós y pasando por Palafrugell, termine en Flassá, y de otro que partiendo de Gerona , concluya […]
Publicada el: 01 / Mar / 2012
En la Ley de 2 de julio de 1870 (Gaceta de Madrid, 07.07.1870) se contempló por primera vez la concesión de la línea de Linares á Almería, conjuntamente con otras que completarían un segundo escalón en cuanto a concesiones ferroviarias, complementando a las primeras concesiones radiales. Incluso una nueva concesión entre Manzanares y Almería, con […]
Publicada el: 13 / Feb / 2012
La Ley de 2 de julio de 1870, autorizó las subastas del Ferrocarril de Murcia á Granada por Guadix y Lorca , conjuntamente con la de Linares á Almeria, ambos con una subvención de 60.000 pts/km.El Ferrocarril Baza á Guadix fruto de la integración ferroviaria entre el Sureste y el Levante, quedó englobado en la […]